V listopadu roku 2oo3 jsem začal generálkovat částečně zachovalý originál kluzáku Hütter 17b.
Tady sou ňáký obrázky z postupu prací - de to ztuha bylo to dost rozsušený. Křídla jsou až na pár detailů hotová. Odbarvil jsem trup a uvnitř taky nic-moc.Celkem je zhruba 1/3 letadla nováza zhruba 1000hodin práce.

Klikni pro zvětšení Klikni pro zvětšení Klikni pro zvětšení Klikni pro zvětšení Klikni pro zvětšení Klikni pro zvětšení Klikni pro zvětšení Klikni pro zvětšení Klikni pro zvětšení Klikni pro zvětšení Klikni pro zvětšení Klikni pro zvětšení Klikni pro zvětšení Klikni pro zvětšení
Klikni pro zvětšení Klikni pro zvětšení Klikni pro zvětšení Klikni pro zvětšení Klikni pro zvětšení Klikni pro zvětšení Klikni pro zvětšení Klikni pro zvětšení Klikni pro zvětšení Klikni pro zvětšení Klikni pro zvětšení Klikni pro zvětšení Klikni pro zvětšení Klikni pro zvětšení Klikni pro zvětšení Klikni pro zvětšení



o
o
o
A konečně přišla doba, kdy bylo vše (teda skoro vše - nestihl jsem zasklít kabinu, pásnici mezi křídla a zabudovat vario s podélným sklonoměrem) hotové, ale hlavně Hütter se měl zúčastnit mezinárodního VGC Rande-Vous ve francouzském Angouleme.Našlo by se několik detailů, které by se daly propracovat, ale už nebyl čas a muselo se letět. Dne 11.8.2006 v 7:06hod se uskutečnil zálet a zároveň i snad první let tohoto kluzáku. Celkem jsme uskutečnili 3 starty za autem (já jsem se svezl tím třetím, po dvou zalítavacích, které letěl Jirka Leník). Pak šel Hütter do transporťáku a odvezl jsem ho do Belgie, kde s ním Bruno de Woulters jel do Angouleme.

Klikni pro zvětšení Klikni pro zvětšení Klikni pro zvětšení Klikni pro zvětšení Klikni pro zvětšení Klikni pro zvětšení Klikni pro zvětšení