Ulf Kern, náš německý člen Aeroklubu Raná, pořádal o víkendu 10.-11. května, malou oslavu ku příležitosti 40 let jeho letecké kariery,
na kterou jsem byli pozváni.
Jak jeho první let, tak i tato oslava se konaly na německém letišti Grossrückerwalde (zkráceně Grorüwa) nějaké 3km od města Marienberg -
v Krušných horách (630mnm). Oslava byla pojata jako malé (soukr.) setkání plachťákových Old-Timerů, létání s nimi a večer malá párty.
Naše domluvy, jak se toho zúčastnit se potupně vyvíjely až to takového podoby:
Zúčastníme se s větroni Kmotr (dvoumístný) - Zbyšek Bican, Šohaj 125 - Vláďa Abrahám a Orlík 116 - Tomáš Barva, které jsem já tam měl
v sobotu ráno Allegrem převleknou a s posledním tam přistát, tam je vlekat a v neděli odpoledne je zas odtahnout na Ranou. SG-38 a Hol's
der Teufel tam budou dopraveni v přívěsu za autem (Jirka Leník + někdo - nakonec to byl Gerhard Maleschka). Další asi 3 až 4 plachťáky
měly přivézt další kolegové z Německa. Hangárování bylo zajištěno.
A skutečnost byla taková to:
Allegro mělo již několik týdnů u výrobce přední podvozkovou nohu, která byla poškozena při "nepovedeném" přistání.
Já byl dva týdny na Slovensku s tím, že by vše mělo být připraveno a Aeroklub by zapůjčil vlečné Allegro. Já se vrátil v pátek
a v sobotu ráno se mělo letět.
V pátek odpoledne ještě Allegro nemělo kolo - zredukovali jsem plán - ráno si půjčím vlekacího Stinga a přetahnu tam jen Zbyška
Bicana s Kmotrem, vrátím Stinga, přijedu tam autem, v neděli odjedu trochu dříve, zas půjčím Stinga a přiletím do Německa pro Kmotra.
V sobotu ráno byla zas změna - v pátek pozdě večer byla dovezena přední podvozková noha a chybělo ji jen doupravit a namontovat - takže -
odtahnu
Kmotra na Grossrückerwalde Stingem, vrátím se, budu se aktivně podílet na montáži a uschopnění Allegra a ještě během dne tam přiletím.
Mezitím, než jsem se vrátil z Německa ....
(dosti foukalo proti - takže tam jsme chvílemi, nad horami, vůči zemi letěli, že nás i cyklista na silnici předjížděl)
..... kolegové-kamarádi, nohu nabarvili a připravili ji k montáži s tím, že chybí nějaké matky - ty jsme zajeli koupit do
Loun a nový selenblok, který má, raději nejmenovaný, kolega v autě, ale telefonicky potvrdil, že už jede (bohužel se ho nikdo neptal kam).
Čekání na selenblok jsem si chvíli krátil vlekáním a pak mě to všechno přestalo bavit a jel jsem se domů naobědvat a pak na Grorüwu autem.
Tam jsem dorazil akorát ve chvíli, kdy se skončilo s létáním, a letadla se uklízela do hangáru.
Naštěstí počasí vyšlo akorát tak, že jsme se byli ubytovat v nedalekém penzionu "Am Wolgsberg", tak začalo drobně pršet.
A uvnitř .... měli jsme dva pokoje po čtyřech lůžkách.
Večer byla na letišti ona oslava ... bylo nějaké grilování ....
.... posezení ... popovidání (v rámci určitých možností) ....
Než jsem skončili, tak déšť přestal a ráno bylo zas vcelku hezky - jen zase fučelo a bylo chladněji. V penzionu jsme měli ještě snídani a
pak se zas létalo.
Vláďa Abrahám s Tomášem Barvou našli zalíbení v navijákách s K-7 do 400-450m (namísto nějakých 250m na Rané)- nikdo jiný neměl zájem,
tak si to užívali. Já jsem zde, před lety, měl a Piratem 630m - a to už je slušná výška hodna aerovleku - za "mrzkou" cenu navijáku.
Občas se jim i povedlo trochu zakroužit - byly tam nějaké slabší termiky spojené se svahovými efekty. Několik lidí se ozvalo, že by se rádi
svezli s Kmotrem, tak to bylo zas něco pro Zbyška ... a ... Dimonu, která měla později odpoledne cestu přibližně stejným směrem jako Raná,
tak Zbyška s Kmotrem odtahla - tím mě odpadla cesta na Ranou, zapůjčené vlečné, let na Grossrückerswalde a s Kmotrem zpět.
